柳梧新區招商網訊：十幾年前，牛皮船還是住在拉薩河南岸的人們進入老城區和通向外部世界的唯一交通工具。如今，隨著柳梧新區的規劃和開發，該區域內道路四通八達，火車站、長途汽車站、中國民航西藏自治區管理局相繼落戶該區域，作為未來西藏交通運輸的總樞紐，柳梧新區的區位優勢正日益突顯。

    交通網絡初步形成

    提起交通對柳梧經濟發展的促進作用時，柳梧新區管委會相關負責人說：2006年7月1日青藏鐵路正式通車給柳梧新區的發展注入了第一針強心劑。2007年4月31日，西藏第一座現代化立交橋—— —柳梧立交橋正式建成通車，從此，柳梧新區駛入了經濟發展快車道。

    2011年7月1日，拉薩至貢嘎機場高速公路正式通車，此后，拉日鐵路和柳梧東大橋工程進入建設高潮。”目前，柳梧新區向北可直接通過柳梧大橋進入拉薩老城區、當雄、那曲等地區；向南通過拉貢高速公路可達貢嘎機場和山南地區；向東與川藏公路相連接，可到達林芝、昌都等地區；向西通過中尼公路可達日喀則、阿里等地區。現在，中國民航西藏自治區管理局落戶柳梧新區，在不久的將來，柳梧新區將有機場大巴直通貢嘎機場。出于城市規劃的考慮，西郊客運站的全部職能也將逐步向柳梧長途客運站遷移；拉日鐵路和拉林鐵路也都已進入規劃建設階段，將來，柳梧新區的交通必將更加便利。

    多條道路進入備建議程

    據柳梧新區管委會相關負責人介紹，目前，以柳梧大道、察古大 道、北京大道和世紀大道為主體構架的柳梧區內三縱一橫的交通網絡已經初步形成，奧體大街、站前大街東段、香格里拉大街東段以及通向各住宅商業區的支路正在建設中，海灣路、廣場東路、廣場西路和柳梧新區至才納鄉鄉村道路二期工程也已進入備建議程。此外，北組團至南組團和北組團至中組團的兩條穿山隧道的開挖工程已經進入論證階段，據悉，這兩條隧道挖通后，現在的柳梧新區將與南組團的兩萬余畝農林用地和中組團的大片河灘地連為一體，大幅度增加柳梧新區的規劃面積。

    公共交通日趨便利

    在公共交通方面，目前柳梧新區已有1路、6路、13路、14路和15路公交線路與拉薩市內各個區域相連通。規劃中，柳梧新區擬在濱河大道、察古大道等城市道路上設置公交線路，各公交站之間的距離為600米，并將在北京大道上建設BRT專線。為緩解火車站東側公交樞紐站的壓力，柳梧新區規劃在柳梧大道與北京大道交叉口處設置公交停車場，面積為2000平方米。在公交站點的設置方面，有關部門充分考慮到客流因素，擬設置港灣式停靠站和路外多候車廊停靠站，并考慮在上下車乘客較多的地點建造平面或高架平臺的多候車廊公交停靠及換乘設施。此外，在交通壓力較大的路口，還將設置公交車輛先行的信號燈系統，并在公交車流量較大的路口設立公交專用候車道，以保證公交車輛運行暢通。