在14日舉行的民航局例行新聞發布會上，民航局運輸司副司長商可佳表示，為保障雙節出行，在每周超過10萬班國內定期航班計劃的基礎上，民航局安排多家航空公司執行中秋加班計劃4250班，國慶加班計劃4406班。

　　商可佳表示，今年的中秋國慶假期有以下幾個特點：

　　一是兩節相隔時間較近。與去年雙節重疊為8天長假不同，今年將形成長短相鄰的假期組合。民航運輸會呈現前后兩組首末出行高峰。中秋假期出行高峰在9月18日；國慶假期出行高峰是9月30日、10月6日、7日和10日。

　　二是適逢前期本土疫情得到控制。今年七八月份，境外輸入病例和本土多地散發疫情疊加，導致民航傳統的暑運旺季遇冷，客運量比2019年和2020年分別下降42%和16.6%。中秋國慶假期，一部分在暑期被抑制的出行需求得到釋放。從近日OTA搜索和預定情況看比較樂觀，與暑期相比將實現大幅提升。

　　三是國際航班低位運行。目前境外疫情形勢依然復雜嚴峻，目前，中外航司運營國際客運航班每周約200班往返，占疫情前2.2%。當前國際航班主要以最低頻次保障最基本聯通，暫不具備恢復和增班條件，所以今年雙節期間仍然不是出境游的好時機。

　　四是旅客出行更加理性。

　　運力安排方面，民航局積極支持航空公司靈活組織安排運力和時刻資源，優化航線結構，滿足假期市場需求。截至目前，已在每周超過10萬班國內定期航班計劃的基礎上，安排多家航空公司執行中秋加班計劃4250班，國慶加班計劃4406班。

　　民航局對雙節出游提出三點建議：一是愉快出行不忘防控，二是便利出行配合防控，三是健康出行主責防控。

　　商可佳表示：“每位旅客都是防控責任的第一主體，如果在飛機場或者航班上感覺發熱、干咳、乏力等癥狀，要立即向民航工作人員尋求幫助。這既是對自己負責，也是對他人負責，更是對全社會負責。”