10號線二期仨站 制圖/李銘
年底同步“換乘”
本報訊 計劃于今年年底通車試運營的地鐵10號線二期,同步開通運營換乘車站3座。包括與4號線換乘的角門西站、與6號線換乘的慈壽寺站以及與9號線換乘的六里橋站。
上午,北京市規劃委公布地鐵10號線二期這三座換乘車站的設計方案。10號線二期工程線路全長32.5公里,全部為地下線,共設車站24座。其中換乘車站7座,今年年底同步開通運營的換乘車站有3座。
據介紹,10號線二期的換乘車站線路條件允許時優先選擇同站臺換乘方式,步行不超過1分鐘;其次根據現場條件不同,選擇十字、T形、L形等節點換乘方式,步行一般不超過3分鐘;條件受限時選用通道換乘方式,并盡量減小換乘通道長度,步行一般不超過5分鐘。
角門西站
角門西站位于馬家堡西路與規劃石榴莊路(嘉和路)交叉路口,是軌道交通10號線與軌道交通4號線的換乘車站。
受周邊路下較密集的地下管線和交通的影響,兩站均采用兩端明挖,中間單層暗挖的島式端頭廳車站,形成“十”字形的通道換乘方式,通過四條連接站廳的換乘通道,形成逆時針的單向換乘(換乘通道長度33米-49米)。
六里橋站(換乘示意圖)
六里橋站位于八一廠西路和京石高速“T”形交口的南側,是軌道交通10號線與軌道交通9號線的換乘車站。
受控制性條件影響,兩線車站采用“十”字形側島換乘方式,其中9號線為側式雙層車站、10號線為三層島式車站。
慈壽寺站
慈壽寺站位于海淀區玲瓏路慈壽寺橋西北角,是軌道交通10號線與軌道交通6號線的換乘車站。
受周邊橋梁、河流及地下管線的影響,兩線車站采用“L”形節點換乘方式,換乘節點處均進行特殊加寬處理;同時設置軌道交通10號線、6號線共享換乘大廳。