沿河鐵路西起鄂爾多斯市的巴拉貢,向東經獨貴塔拉、大灘、大塔、馬場壕終點至呼準鐵路的何家塔車站,線路全長約450km,總投資約90億元,平均每正線公里2000萬元。主要技術標準:
1、 鐵路等級:國鐵Ⅰ級。
2、 正線數目:單線;
3、 限制坡度:12.5‰;
4、 最小曲線半徑:1200m;
5、 牽引種類:電力
6、 機車類型: DF4D
7、 牽引質量:5000t(雙機)
8、 到發線有效長度:850m,預留1050m
9、 閉塞類型:繼電半自動。
線路主要優勢:
一、 區位優勢
該線路基本平行于京包蘭鐵路,運營里程較京包蘭鐵路短, 是我市規劃的北部一橫鐵路,有利于吸引全市范圍內煤炭資源,從而形成單獨運煤專線。
二、 吸引范圍
線路沿線主要吸引范圍有塔然高勒礦區、高頭窯礦區、烏蘭格爾礦區及沿黃河沿線的工業園區,同時可通過規劃的“三橫四縱”鐵路可將我市范圍內所有煤田和工業園區連接起來。貨物向東可通過呼準鐵路,向北通過烏靖鐵路、包西鐵路集運至京包蘭鐵路發送。
三、 運輸組織管理
該線路由鐵道部代表呼鐵局控股建設經營,一方面便于整線運營管理,另一方面有利于整合該區域鐵路資源,最大化提高鐵路利用率。
四、 鄂爾多斯市地方發展的優勢
該鐵路主要服務于我市規劃的沿黃河經濟區,該區域煤炭、貨物及其他產品通過該鐵路運輸既縮短了運營里程,節省了運輸成本;另一方面也便于沿線及其他區域的貨物運輸。通過規劃的“三橫四縱”鐵路可將我市范圍內所有煤田連接起來,并集運至沿河鐵路外運。
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