明天零時起，全國最大的出租車企業強生出租公司將恢復收取出租車電調費每車次4元。海博、錦江出租公司的電調費日后也將陸續恢復收取。收取的服務費，2元用于增加駕駛員收入，2元用于公司電話調度平臺日常運作。

新聞回顧：

上海出租車4元電調費將全面恢復

車企：補貼司機，提高電調積極性 市民：短途不叫，一定程度可減少叫車者。

●上世紀90年代初期，每次收費2元

●1995年5月1日，每次收費4元

●上世紀90年代末期，暫停收費

●2006年6月17日，大眾率先恢復收費

●如今，四大出租車公司要求恢復收費

滬上暫停了十多年、只有大眾出租還在收取的4元出租汽車預約服務費(俗稱電調費)，可能于今年春節后全面恢復收取。

昨天，記者從市交港局得到證實：近期，大眾、強生、海博、錦江四家出租汽車企業聯合向管理部門提出收取4元電調費請求。行業管理部門表示，將組織人員對大眾及其他三家出租汽車企業電調服務整體情況進行綜合評估，出租汽車企業推出的各項服務舉措，必須以提升服務質量為前提。2013年春節前，強生、海博、錦江等三家企業不會推出電調費。

目前滬上擁有電調中心的出租車企業為大眾、強生、海博、錦江四家，其中大眾公司早在2006年6月恢復4元電調費。今年春節后，強生、海博、錦江三家也希望恢復此項收費。四家企業計劃統一將4元中的50%、即2元，補貼給駕駛員；另2元用于電調中心的服務硬件升級及日常運作。

昨天，市交港局強調，此次三家出租車公司的電調中心對電調費僅僅是“恢復”收取，而不是“新增”。因為在上世紀90年代初期，上海出租汽車行業推出“電話預約叫車”服務項目時，曾按相關規定統一收取每次2元的服務費，并于1995年5月1日起調整為每次4元。由于當時的電話預約叫車并不普及，為培育市場，上世紀90年代末期，各大出租汽車公司相繼暫停收取4元的預約服務費。

進入21世紀，本市電話預約叫車量逐年增加。每天早晚高峰、雨雪等惡劣天氣以及長假的某些時段，各大出租汽車調度中心的預約叫車業務供不應求。為此，大眾出租公司于2006年6月17日率先恢復收取每次4元的“電調費”，全部用于補償駕駛員承接預約業務所付出的額外成本，而其他公司出于種種考慮，一直未予響應。目前，本市出租汽車共有50157輛，其中，電調入網車輛占67%，日均電調5.76萬車次，占總服務車次的3.3%，電調平均供車率為80%。

[各方觀點]

企業：提高駕駛員承接電調積極性

昨天，強生、海博、錦江3家出租車公司的負責人接受晨報記者采訪時表示，“再這樣下去，我們調度中心要想再取得服務水平的提升，肯定力不從心，因為我們每天的電調業務量已經從過去的幾千車次提高到幾萬車次，人力服務成本上升，今后還將為乘客推出手機電調、網上調度等便捷服務，比如今后市民在手機上就能預約出租車，并能在手機上顯示所預訂的出租車目前所在位置，這些都需要資金投入。

據介紹，平時有不少駕駛員不愿意接受電調業務，今后，將4元電調費中的一半補貼給駕駛員，能提高駕駛員的積極性，有利于市民方便地預約到出租車。強生、海博出租車公司負責人說，近年來打的乘客越來越多，馬路揚招生意不錯，駕駛員承接電調業務的積極性日趨下降，尤其是上下午客流高峰時段，駕駛員一旦承接了電調業務，就必須放棄隨時可見的揚招客人，并空駛一定路程去接電調業務，由此承擔了額外的成本。今后通過恢復預約服務費的做法，鼓勵駕駛員多接受電調業務，能提高乘客的電話預約成功率。

的哥：收入增加雖不多，但心情好一點

對于恢復已經暫停收取多年的“電調費”，的哥們大都表示歡迎。強生駕駛員劉康民說，每天客流高峰時段，放過馬路上隨處皆是的揚招生意不做，去接電調生意，還要去找乘客的上車地點，很耽誤時間。而空駛里程和時間的耗費卻需要司機自己“消化”，自然對電調業務缺少熱情，從而導致在上下班高峰時段以及下雨天，市民電話叫車成功率不高。恢復收取4元“電調費”，有利于提高司機接電調生意的積極性。

錦江駕駛員成為林說，“此次增加電調費，雖然收入增加有限，但如果業務量多的話，也能增加一些收入，并且做電調業務的心情會好一點。”

市民：今后電話預約訂車要考慮

“如果要收4元電調費，我今后電話約車就要考慮了，尤其是短途出行。”市民方小姐明確表示，現在起步費14元，如果再增加4元電調費，起步費就是18元，這對短途好像不太合算。

在上海大劇院工作的胡先生對于出租公司恢復收取電調費，表示“無奈地接受”。他說，通常情況下自己總是在有急事或要趕時間的情況下預約出租車。從這個意義上說，他反而希望出租車公司能恢復電調費，“我希望增加約車費用，這樣可以減少電話約車的人，緩解高峰時段的電話約車難，從而提高電話預約訂車的成功率。”

不過，仍有不少市民對恢復電調費抱怨：“為了提高司機承接公司電調業務的積極性，是否就意味著一定要恢復收取電調費？”